每当提到马自达，我总会想到起网络上的一句话，“全世界都在催着我长大，只有你让我做回孩子”。作为全球范围内为数不多的“平民”敞篷跑车，马自达MX-5凭借着帅气的外观设计以及较亲民的售价吸引了不少粉丝。
在车迷的心中，她还有个甜美的名字，“Miata”，听起来像极了一个可爱的女孩子。如此受欢迎的一款车，唯一获得马自达车型数据的改装厂AutoExe当然不会错过这个改装好机会，他们为第四代的MX-5推出了更加运动的ND-60S外观升级套件。
AutoExe发布的这辆MX-5并没有采用马自达最帅气的魂动红车漆，取而代之的是深灰色的漆面，看起来十分低调和优雅。
前脸换装了一套黑色的前下扰流板，在优化头部空气动力学的同时也让车头看起来更加的低矮，更具运动感。
车尾安装了由玻璃钢材质制成的小尾翼，恰到好处的尾翼高度让整辆车的尾部造型看起来更加的独特。
尾灯也更换了一套新的LED灯组，点亮的时候比原厂的尾灯好看太多了。
90mm口径的不锈钢排气尾管不仅让废气更加顺畅的排出，同时也能让Miata产生更为激进的排气声浪，配合小型的后扩散器，战斗的感觉就来了。
为了能在激烈的跑山过程中牢牢包裹住驾驶员，AutoExe给这辆车换上了Type-A7运动桶椅，红黑的配色也能撩起驾驶员的驾驶激情。
底盘部分换装了一套ClubSport运动悬挂系统，24段软硬可调，车身高度也被降低了35mm以换取更高的过弯极限。
除此之外，AutoExe还提供了全套底盘强化衬套，橡胶硬度比原厂高出％至％，大大提升了底盘的刚度来追求更高极限的“人马合一”。
要想在山路上获得更高的制动性能，首先就得换上Brembo四活塞刹车卡钳，使用ClubSport石墨金属强化刹车片，最高工作温度能达到°。
而在性能部分，AutoExe并没有对这辆车进行太多的改动，只是更换了碳纤维的进气风箱和高流量空气滤清器来提高进气效率。相信在优化了全车的进排气之后，这辆MX-5的动力会有小幅度的改善。
MX-5作为全球最受欢迎的双座轿跑之一，一吨出头的车重，前置后驱，前后50:50的完美配重和恰到好处的2.0L自然吸气引擎，让新一代的MX-5拥有着极高的驾驶乐趣。在我看来，更加动感的外观造型，才是这辆车“进化”的精髓所在，不知道大家喜不喜欢加了尾翼之后的Miata呢？
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